Actiongeladenes Interview mit einem Meister-Autoschlosser

• Tricks des Handels
• Geheimnisse umgehen
• Autoschlösser erklärt
• Neueste Lishi-Entwicklungen aufgedeckt
• Die Zukunft des automatischen Öffnens von Schlössern

Hallo!

Die meisten Schlossknacker gehen nicht einmal in die Nähe von Autoschlössern (Autoschlössern), da sie dazu neigen, ihre Zeit mit der nie endenden und endlos frustrierenden Auswahl an Stiftzylindern zu verbringen.

Aber kürzlich hat Lishi, die traditionell Werkzeuge für Autoschlosser hergestellt haben, Picks für Haushaltsschlösser wie Schlage und Kwikset herausgebracht, die im Wesentlichen die gleichen Techniken und den gleichen Werkzeugstil verwenden, die sie für Autoschlösser verwenden.

YouTube Lock Picker LockPickingLawyer demonstriert den LISHI HU92 2-in-1-Dietrich an einem Übungsschloss. Die Führungen an der Außenseite des Dietrichs bedeuten, dass Sie das Schloss im Wesentlichen anhand von Informationen knacken, die außerhalb des Schlosses bereitgestellt werden.

Unweigerlich haben die YouTube-Prominenten zum Öffnen von Schlössern ihre schmuddeligen Handschuhe auf diese Picks gelegt, und das Interesse der Locksport-Community ist verrückt geworden, wobei sich ein großer Teil sogar an das automatische Öffnen von Schlössern wagt.

Also, was für ein perfekter Zeitpunkt, um mit meinem Freund Jack zu sprechen, der ein professioneller Auto-Lock-Picker ist und Autoschlösser mit den Lishi-Picks in weniger als einer Minute öffnen kann, und er tut jetzt dasselbe mit den Lishi-Hauspicks. Dies ist ein langes Interview, aber glauben Sie mir, es gibt viele Informationen, die Ihren Schlösserknacker darüber informieren, was auch immer Sie sperrt, und es gibt ein paar Bomben, einschließlich des überwältigenden Finales, das Sie wirklich zum Joggen bringen und über die Zukunft nachdenken wird Sicherheit mal anders.

Holen Sie sich also eine Tasse Tee oder Kaffee, lehnen Sie sich zurück und genießen Sie, ich weiß, Sie werden fasziniert sein und aus diesem unglaublichen Interview lernen....

Der Einfachheit halber ist alles, was Jack sagt, drin Bold, und alles, was ich sage, ist es nicht. Lassen Sie uns ohne weitere Verzögerung darauf eingehen. Genießen!

Hallo Jack, danke, dass du heute zu mir gekommen bist. Also lass uns einfach darauf eingehen. Wie sind Sie zum automatischen Lockpicking gekommen?

Ein Teil meiner Arbeit bestand darin, in Autos einzusteigen. Ich habe ein paar Jahre damit verbracht, die alten Techniken zu verwenden, die Firma gab uns einige Keile, eine Auswahl an Stangen und ein Werkzeug zum Herunterziehen von Fenstern, das wie ein Slim-Jim aussieht, aber wie ein zwei Zoll großes Loch darin hat und Sie keilten die Tür ein Stück weit auf und benutzten sie, um das Fenster herunterzukurbeln.

Ein aufblasbarer Luftkeil, der die Tür offen hält, ermöglicht es dem Schlosser, eine Griffstange einzuführen und die Tür zu öffnen, indem er den Türgriff vom Inneren des Autos aus betätigt.

Das Arbeitsende des Fensterhebers komplett mit Schnur, um die Stange über den Fensterheber zu ziehen.

Hatten Sie mit dieser Auswahl an Werkzeugen eine hohe Erfolgsquote beim Einstieg in Autos?

Am Anfang war es nicht so schlimm, aber als sich die Autos verbesserten, verbesserte sich auch die Sicherheit, immer mehr waren entweder voll- oder teilelektrisch oder rundum vollelektrische Fensterheber, sie kamen auch mit Sicherheitsschlössern.....

Jack, kannst du erklären, was ein Deadlock ist?

Ein Deadlock ist, wenn Sie das Auto verriegeln, werden die Innengriffe deaktiviert. Selbst wenn Sie im Auto sitzen, gibt es für Sie keine Möglichkeit, aus diesem Auto auszusteigen. Nun, man kann ein Fenster einschlagen, aber ansonsten macht es Keile und Stangen fast obsolet.

Ich nehme also an, dass Sie ziemlich verloren gegangen sind, wenn es um den zerstörungsfreien Zugang ging?

Nun, bei manchen Autos haben wir … äh … Informationen über die Elektronik beschafft, also konnte man immer noch eine lange Stange benutzen, durchkommen, den Motorhaubenverschluss ziehen, und das würde Sie unter die Motorhaube bringen. In den meisten Fahrzeugen befindet sich die Elektronik dann unter der Motorhaube und Sie könnten bestimmte Relais lokalisieren, zum Beispiel könnten Sie ein bestimmtes Relais einschalten und das würde die Zündung einschalten. Nun, das würde die Deadlocks nicht lösen, aber Sie können zu Ihren Keilen und Stangen zurückkehren und einfach die Fenstertaste drücken. Weil Sie dieses bestimmte Relais eingeschaltet haben, ist die Zündung eingeschaltet, sodass das Fenster heruntergefahren wird und Sie sich in das Auto einlassen können.

Typisches elektronisches Relaissystem eines Fahrzeugs, dessen Insiderwissen die Zentralverriegelung öffnen und die Zündung einschalten könnte - was bedeutet, dass Sie dann die Türen öffnen könnten.

Woher sollen diese Informationen kommen? Wie haben die Leute herausgefunden, dass Sie so etwas können?

Das sickerte durch die Firma, für die ich arbeitete, so etwas wie Geschäftsgeheimnisse, aber Leute draußen im Außendienst, die irgendwann Meistertechniker in den Unternehmen waren, Hersteller wie VW und Ford, da sie früher für diese Unternehmen gearbeitet haben, wussten sie Bescheid wie dieses Zeug funktionierte, sie haben es in einigen Fällen entworfen.

Wurden diese Informationen also sozusagen „durchgesickert“? Ich bin mir nicht sicher, ob die Autohersteller allzu glücklich darüber wären, wenn diese Art von Informationen auf die Straße käme.

Nun, das Unternehmen, für das ich damals gearbeitet habe, hat sowieso Konten bei all diesen Herstellern, also geben sie uns ein paar Informationen, um unsere Arbeit zu erleichtern, da es auch das Kundenerlebnis verbessert, diese Marke zu besitzen, anstatt in einer Autobahnraststätte festzustecken Nach einer zwölfstündigen Fahrt mit der Familie hat der Schlosser einige nützliche Informationen, mit denen er arbeiten kann, und das „Markenerlebnis“ ist besser, als stundenlang dort festzusitzen.

Ich bin hin und weg! Das liebe ich am Lockpicking, die genialen Möglichkeiten, wie man eine Vielzahl von Sicherheitsmerkmalen umgehen kann, sei es ein Medeco Biaxial Pin Zylinder, auf den sie das Buch der Picking-Präventionsmaßnahmen geworfen haben, oder ein automatisches Schloss, das geknackt werden muss Motorhaube, schalten Sie ein elektrisches Relais ein, um die Zündung einzuschalten, und verwenden Sie dann ein Stangen- und Keilset, um das Fenster zu öffnen. Von diesen Dingen habe ich als Kind immer geträumt!

Das zweiachsige Medeco-Schloss, einer der sichersten Stiftzylinder in Amerika. Und doch, wenn man das hervorragende Buch von Marc Tobias „ Open in Thirty Seconds “ liest, gibt es sogar viele Wege hinein, wenn man weiß, was man tut.

Einige dieser Dinge wurden von dem, was wir sie nennen sollten, „dem kriminellen Element“ gefunden, das sich eine Menge Tricks und Techniken einfallen ließ – der Slim-Jim stammte von Kriminellen – die sich wie Klatsch verbreiteten und ihren Weg zu professionellen Autos fanden Schlosser. Und heutzutage werden solche Informationen natürlich online durchgesickert und jeder, der weiß, wo er suchen muss, kann sie finden. Ein solcher Bypass, den es seit Jahren gibt, war, als Volkswagen in den 1990er Jahren elektronische Ölstandsensoren in die Ölwanne einbaute, hat jemand herausgefunden, dass Sie die Zündung einschalten würden, wenn Sie ein bestimmtes Kabel daran einschalten würden.

Was genau meinst du mit "Eingeschaltet", einfach an eine Batterie anschließen?

Ja, Sie würden einfach eine Batterie bekommen, eine Leistungssonde oder ähnliches verwenden. Sie würden also eine separate Stromquelle wie eine Batterie verwenden, Sie würden die Masse mit dem Fahrgestell des Fahrzeugs verbinden, und dann würden Sie Ihre frische Zwölf-Volt-Stromquelle verwenden und einen der Drähte speisen – es gibt fünf oder sechs zur Auswahl, und wenn Sie es falsch machen, beschädigen Sie das Auto - aber wenn Sie es richtig machen, können Sie einen Keil verwenden, eine Stange durchstecken und den elektrischen Fensterheberschalter verwenden.

Wolkswagen-Ölsumpfsensor, erstaunlich, wie jemand herausgefunden hat, dass man damit die Zündung einschalten kann!

Was Sie also tun, ist, Schlupflöcher zu finden, und dann schließt der Hersteller dieses Schlupfloch, und Sie suchen nach einem anderen. Ein bisschen Katz und Maus.

Ja, ich meine, wenn Hersteller Autos bauen, erwarten sie nicht, dass die Leute so extreme Anstrengungen unternehmen, um in sie einzudringen, ähnlich wie beim Knacken von Zylinderschlössern. Ein gutes Beispiel sind die frühen Ford Transit Vans, die mit den Tibbe-Schlössern, ich spreche von Anfang der 2000er Jahre, die Tibbe-Hacke war damals sehr selten, aber jemand fand heraus, dass es drei gibt, wenn man die drei Schrauben am Außenspiegel löst 8mm Bolzen außen, man kommt an den Kabelbaum für die Zentralverriegelung. Sie schalten dann ein Kabel ein und es würde die gesamte Zentralverriegelung für die Türen öffnen. Als Ford herausfand, dass diese Informationen da draußen waren, bauten sie als schnelle Lösung Schnappschrauben ein, und als sie sie festzogen, brachen die Köpfe ab. Sie änderten dann alle Drähte in dieselbe Farbe, sodass Sie nicht wissen würden, welche welche war, wenn Sie keinen Schaltplan hätten. Als dann der Transit Customs herauskam, haben sie viel daran geändert. Gott sei Dank.

Es ist schlimm genug, überhaupt ein Tibbe-Schloss zu installieren, ich denke, es ist ein schreckliches Schloss, ein unscheinbares Stück Sicherheitsausrüstung. Aber dann diese zusätzlichen Bypass-Tricks zu haben, ist einfach fahrlässig.

Nun, ob Sie es glauben oder nicht, als das Tibbe-Schloss herauskam, war es eigentlich ziemlich revolutionär, es war dem Spiel voraus. Der Tibbe kam Mitte der 80er heraus, er wurde in den Ford Sierra eingebaut, was war was, 1988, 1989? Während alle Ihre anderen Autos sehr einfache Waferschlösser verwendeten, verwendeten einige Autos sogar Stiftzylinderschlösser. Zurück in die 60er...

Eigentlich erinnere ich mich, dass mein Vater einen Morris 1000 Van hatte, und der hatte einen Schlüssel, der wie ein Yale 1A aussah und wahrscheinlich ein Stiftzylinder war.

Viele Autos hatten solche und sehr einfache Waffelschlösser, und Waffelharken gibt es seit Waffelschlössern, es ist nur ein Rechen. Autoschlosser stellten ihre eigenen Rechen her, nur mit einer Vielzahl von schlüsselähnlichen Formen.

Ein Wafer-Rechen-Set, ein sehr einfaches und einfach zu verwendendes Werkzeugset, das Sie in die meisten Fahrzeuge bringen würde, die ebenso einfache Wafer-Schlösser verwendeten.

es nervt mich wirklich. Ich bin jetzt seit Jahrzehnten im Lockpicking-Spiel und kann die Qualität von Schlössern nicht glauben. Die Leute kaufen diese Dinge, um ihre Häuser, ihre Autos zu sichern, eine Mutter kauft ein Vorhängeschloss, um das Fahrrad ihres Kindes zu sichern, und sie vertraut ihnen, sie geht davon aus, dass es funktionieren wird, und doch wissen wir als Schlossknacker, dass die meisten von ihnen nicht für den Zweck geeignet sind. Ein Laie kann die meisten Vorhängeschlösser in etwa einer Stunde Lernzeit rechen. Also denke ich, meine Frage ist, haben die Autofirmen rechtzeitig reagiert, oder waren sie – oder sind sie – glücklich, Fahrzeuge mit minderwertiger Sicherheit zu verkaufen?

Zurück zu den 1950er und 1960er Jahren konnte man die Motorhaube öffnen, indem man einfach die Hand unter die Motorhaube legte und an einem Griff zog. Früher hatten sie auch diese kleinen Lüftungsfenster, die man mit einem Buttermesser öffnen konnte, mit der Hand hindurchschlüpfen und schon war man drin. Es gab keine Wegfahrsperren, nichts dergleichen, es gab keine Zierleisten, also war es ziemlich einfach, und Du bist drin. Die Zündkabel herausziehen, das ist deine Kurzverkabelung, und es gab keine Lenkschlösser, es war wirklich ganz einfach, in diese alten Fahrzeuge einzusteigen.

Das fast lächerlich lächerliche Ausstellfenster an einem älteren Fahrzeug.

Um ehrlich zu sein, es gibt auch ein kulturelles Element, ich bezweifle, dass in den 1960er Jahren auch nur annähernd so viele Autos gestohlen wurden wie heute. Es gab also wirklich keine Notwendigkeit für all diese zusätzliche Sicherheit.

Wenn man bedenkt, wie viele Autos dann auf den Straßen unterwegs sind, gibt es die einfache Tatsache, dass nicht so viele gestohlen würden. Und als Autos schneller wurden, nahm ihre Rolle in der organisierten Kriminalität zu, weil das Fluchtfahrzeug zu einer Sache wurde. Niemand wird eine Bank ausrauben und versuchen, in einem Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde davonzukommen. Aber als sie stärker wurden, waren schnelle Autos bei Dieben gefragt. Ein klassisches Beispiel ist die Sierra Cosworth, alle Diebe wollten sie Ende der 80er Jahre, weil sie der Polizei entkommen konnten, weil sie so schnell waren. Die Dinge wurden so schlecht, dass die Versicherung 30.000 pro Jahr kosten könnte. Und um das überhaupt zu erreichen, musste man eine Wegfahrsperre einbauen, Ford hat einem nicht einmal eine gegeben, und sie hatten die Tibbe-Schlösser ....

Ford Sierra Cosworth, Sie haben wahrscheinlich 1987 zuletzt einen gesehen, der etwa 90 MPH mit einem Polizeiauto irgendwo dahinter gefahren ist. Es hatte ein Tibbe-Schloss! Scheint jetzt verrückt zu sein, und ich bin mir sicher, dass neue Generationen von Schlossknackern in Zukunft über die heute in Autos eingebauten Schlösser lachen werden.

Warte, der Sierra Cosworth hatte ein Tibbe-Schloss?

Oh ja, so ziemlich jeder Ford, der ab 88-89 hergestellt wurde, es waren alles Tibbe-Schlösser. Jetzt weiß ich, dass das jetzt absurd erscheint, aber damals hatten alle kriminellen Elemente Rechen und einfache Pick-Sets, aber es gab schnellere Wege hinein, man konnte die Tür biegen und den Griff mit ein bisschen gebogenem Draht ziehen. Aber sie fingen bald an, Riegelschlösser einzubauen, und das Tibbe war ein Scheibenhemmungsschloss, das es schon seit Jahren gab. Aber sie würden die Spannung auf zufällige Scheiben legen, um die Sicherheit zu erhöhen.

Kannst du das erklären?

Sie haben also sechs Scheiben in Ihrem Standard-Tibbe-Schloss, jede hat vier Schnitte. Und so wäre eine Scheibe Ihre Spannscheibe. Sie konnten also entweder mit einer, zwei oder drei Spannscheiben im Schloss geliefert werden.

Aber hat die Tibbe jetzt nicht nur noch die eine Spannscheibe? Oder gehst du sie alle durch, um sie zu finden?

Du steckst dein Tibbe-Pick hinein und drehst es ganz in die entriegelte Position. und die Spannarme, die sich überhaupt nicht bewegen, das ist Ihre Spannscheibe. Sie können also bis zu drei haben. Aber dann müssen Sie nur drei Scheiben knacken, also müssen Sie von einem Schloss mit sechs Scheiben jetzt nur noch drei Scheiben knacken, und das sollte das Schloss zuverlässiger machen, denn wie wir wissen, bestehen sie aus Schokolade. Also benutzten sie sie als ihre Sackgasse. Aber als der Tibbe-Pick herauskam, hat er sie vermasselt, denn ohne das erforderte das Tibbe-Schloss viel Training, viel Übung und Wissen. Aber die Tibbe-Auswahl hat das alles geändert. In gewisser Weise jagte Ford ihrem Schwanz hinterher, weil sie es dann mit wirklich starker Spannung mit einer Spannscheibe machten. Als Sie also Ihre Spitzhacke hineingesteckt und gepflückt haben, als Sie sie pflücken wollten, ist die Spitzhacke kaputt gegangen. Als ich Transits aussperrte, würde ich seltsamerweise lieber auf die altmodische Art und Weise einsteigen, als meine Spitzhacke zu brechen und die Hälfte der Spitzhacke im Schloss zu haben und noch eine weitere Tibbe-Spitzhacke für etwa vierzig kaufen zu müssen quid a go, oder was auch immer.

Wann war also die große Revolution, wann kommen wir zu den „Laser“-Schlössern oder den „Innenrillen-Schlössern“?

Sie begannen um 1995-1996 auf der Bildfläche zu erscheinen?

Und können Sie mir sagen, warum sie „Laser“-Schlösser oder „Laser“-Schlüssel genannt werden?

Nur Marketing, denke ich. Ich habe noch nie einen lasergeschnittenen Schlüssel gesehen! Und es ist definitiv kein Laser im Schloss!

Was ist mit „Inner Groove“, ist das nur Marketing?

Ich denke, das macht etwas mehr Sinn. Wenn Sie sich Ihren Schlüssel ansehen, ist er ein flaches Stück rechteckiges Metall mit einer verschnörkelten Rille darin, eine „innere Rille“, könnte man sagen. Ihre Waffeln haben einen kleinen Vorsprung, der zu dieser verschnörkelten Linie passt, und das sind im Wesentlichen Ihre Locken, die beißen. Diese verschnörkelte Nut bewegt also Ihre Waffeln auf und ab. Wenn Sie also Ihren Schlüssel hineinstecken, haben Sie einen Vorsprung auf einem Wafer, und der Wafer daneben hat einen Vorsprung auf der anderen Seite, und wenn die Schlüssel vollständig eingesteckt sind, werden alle Wafer auf die richtige Position verschoben Position öffnet sich das Schloss, denn nichts hindert oder behindert - genau wie ein Stift in einem Stiftzylinder - das Drehen des Kerns und das Öffnen des Schlosses.

Ein „Laser“- oder „innerer Nut“-Schlüssel. Kein Laser, aber definitiv eine innere Rille.

Was hast du dann gemacht? Bist du als Auto-Lock-Picker ein bisschen aus der Klemme gekommen? Wie hat sich das auf Ihre Arbeit ausgewirkt?

Ich machte es immer noch auf die altmodische Art, Keile und Stangen und schaltete die Elektronik ein.

Während dieser Zeit, Mitte der 90er Jahre, ging ein Autoschlosser mit Stäben, Keilen, Waffelrechen, Jigglern und Elektronikdiagrammen zu einer Arbeit.

Ziemlich viel, ja, und manchmal ein paar persönliche Tricks im Ärmel.

Darf ich Sie fragen, ich kenne viele Hausschlosser, die zur Arbeit gegangen sind, es regnet in Strömen, die Familie steht mit zitternden Zähnen da und der Schlosser kommt nicht rein. Waren Sie schon mal bei einem Auto Job sperren und nicht reinkommen?

Oh ja. Sie können alle Werkzeuge der Welt haben, aber zum Beispiel der HU66 und der HU64 sind Klassiker dafür. Die Wafer verklemmen sich. Es ist ziemlich ironisch, dass sie sicherer geworden sind, weil das Schloss versagt hat. Manchmal saß ich gute vierzig Minuten mit einer Dose WD40 da und versuchte langsam, den Wafer zu lösen. Manchmal sind sie so weit weg, dass Sie das Schloss nicht mehr knacken können - egal, welches Werkzeug oder welche Tricks Sie haben. Oftmals hat das Auto eine leere Batterie und der mechanische Schlüssel funktioniert nicht, der Kunde hat den Schlüssel in der Hand. Aber weil sie es seit zehn Jahren nicht mehr benutzt haben, hat sich das Schloss einfach festgesetzt, Sand, Salzwasser, was auch immer. Aber sie haben diesen Schlüssel nicht wie nie ins Schloss gesteckt, sie haben die Zentralverriegelung mit Fernbedienung verwendet. Mangelnde Nutzung im Grunde, so dass Sie die Wafer nicht bewegen können, also ist es nur eine leere Batterie, was ein Problem darstellt.

Ironischerweise sind die Jobs, mit denen Sie zu kämpfen haben, dort, wo das Schloss versagt oder ergriffen wurde, und nicht die Sicherheit des Herstellers?

Genau das. Wenn das Schloss kaputt ist, ist es kaputt. Es geht also darum, das Schloss am Straßenrand aufzubohren, nicht schön. Ich bohre kein Schloss auf, es sei denn, ich muss es unbedingt, z. B. wenn Kinder im Auto sind oder Medikamente benötigt werden. Andernfalls kleben wir es auf die Ladefläche eines Lastwagens und bringen es zum Händler und lassen ihn damit umgehen.

Waren jemals Kunden sauer auf Sie?

Ha ha, nicht wirklich nein, ich meine, die Firma, für die ich jetzt arbeite, bietet eigentlich keinen Lockpicking-Service an, es ist eher eine Geste der Höflichkeit oder des guten Willens.

Diese Höflichkeits- oder Geste des guten Willens ist der Unterschied, ob Sie nach Hause fahren oder ob dies geschieht, während Sie darauf warten, dass das Auto kommt und Sie nach Hause fährt.

Es ist also so, als wären Sie dort und sagen: "Ich kann sehen, ob ich das hier für Sie regeln kann, aber wenn nicht, stellen wir Ihr Fahrzeug auf die Ladefläche eines Pick-ups und fahren Sie nach Hause" und lassen es dann regeln sie das mit ihrem händler?

Ja, ich meine, wir bekommen nicht einmal Dietriche geliefert, wir kaufen unsere eigenen Dietriche. Aber wenn wir nicht reinkommen und ich nicht bohren will, schlagen wir einfach ein Fenster ein. Wir haben diese industrietaugliche Frischhaltefolie namens „Crashwrap“, die wir auf das Fenster kleben, das Fenster mit einem Körnerschlag oder so einschlagen, und dann können Sie die Crashwrap einfach aufrollen, an der all die Glasscherben haften. Dann klebe ich mehr Crashwrap über das fehlende Fenster und der Kunde kann das Auto nach Hause fahren, einen Fensterspezialisten mit dem Austausch des Fensters und seinen Händler mit dem Austausch des kaputten Schlosses beauftragen.

Crashwrap (AKA Collision Wrap) an einem Fahrzeugfenster, nachdem ein zertrümmertes Fenster entfernt wurde.

Okay, kommen wir zu den guten Sachen, dem wahren Grund, warum ich mit dir reden wollte, weil ich gesehen habe, wie du in ungefähr drei Minuten ungefähr fünf Autoschlösser geknackt hast. Du bist ein bisschen wie ein Meister der Lishi-Pflücker. Wann sind die Picks von Lishi angekommen und haben Ihr ganzes Spiel zum automatischen Öffnen von Schlössern verändert?

Als ich das erste Mal auf etwas stieß, das den Lishi-Picks ähnelte, wurde mir von einem Freund von diesem neuen Auto-Pick erzählt. Die Firma, für die ich arbeitete, war so beeindruckt, dass sie ein paar zum Handelspreis kauften und ein paar austeilten. Ich war nicht auf der Empfängerseite, aber ich ging und kaufte mein eigenes. Sie wurden eigentlich "Blind" Picks genannt, nicht die 2 in 1 Lishi's, die wir heute kennen.

Der Lishi 'Blind' Pick, der Vorläufer des Lishi 2 in 1. Der Spanner hat einen ausklappbaren Teil mit Löchern, die zu den Waffeln im Schloss passen, sodass Sie die Picke hineinstecken und die Waffeln entnehmen können.

Sie waren ein langer Spanner, eine Klinge zum Einsetzen in das Schloss mit Löchern, die zu den Wafern passten, und ein Dorn, der durch einen Schlitz im Spanner und in die Klinge ging, sodass Sie die Löcher suchen und dann auswählen konnten Waffeln, da Sie schön mit ihnen aufgereiht waren. Also fing ich damit an, kaufte ein paar billige Schlösser bei eBay und fing an zu üben. Es gab jedoch einige seltsame Dinge, wie die Beifahrertüren, die sich fast sofort öffneten, und die Fahrertür war eine echte Qual. Aber wenn es kein Beifahrerschloss gäbe, würden Sie das Fahrerschloss in die verriegelte Position bringen und es dann mit einem Plug-Spinner umdrehen und boomen! Es war offen. Es gab auch die inneren Rillenrechen, die auch für das HU66-VAG-Schloss ziemlich bahnbrechend waren.

Der klassische HU66 VAG-Rechen, unglaublich effektiv bei der großen Auswahl an Fahrzeugen, die das HU66-Schloss verwendeten.

Also spielte man mit den Blind Picks, dem HU66 Classic Rake und dergleichen herum und dann kam der mittlerweile legendäre Lishi 2 in 1 Pick heraus, bei dem man sowohl das Schloss knacken als auch entschlüsseln konnte. Wie sind Sie darauf gekommen?

Ich ging einfach hin und kaufte ein paar und sie waren nicht billig. Ich meine, sie sind jetzt kein Taschengeld, aber ich glaube, sie verlangten damals 200 Pfund pro Stück.

Autsch!

Exakt. Also blieb ich ein paar Jahre bei den Blind Picks, aber sie öffneten nicht jedes Schloss, aus irgendeinem Grund konnten sie nicht mit hohen Schnitten umgehen, was seitdem ein Problem ist, wenn Sie es mit acht oder mehr Wafern zu tun haben ein oder zwei davon haben fast immer hohe Schnitte. Jetzt hatte ich gehört, dass die Firma einige der 2-in-1-Lishis hatte, und ich steckte in einem Job fest, also rief ich meinen Chef an und fragte, ob ich es versuchen könnte. Und es war erstaunlich, so ein gut gestaltetes Tool. Danach kaufte ich mir ein paar, und ich hatte ein paar Übungsschlösser, steckte sie in den Schraubstock, steckte das Lishi ein und hatte ein Gefühl dafür, lernte, wie das Pick funktioniert, wie das Feedback ist, wie viel Spannung Sie brauchen, wie sich eine Bindewaffel anfühlt usw., und wenn Sie ein oder zwei 2-in-1-Lishi-Picks beherrschen, beherrschen Sie sie alle.

Das Lishi 2 in 1 - so benannt, da es das Schloss sowohl knackt als auch entschlüsselt. Diese Auswahl war ein absoluter Gamechanger für das automatische Öffnen von Schlössern, und seitdem sind die Dinge nicht mehr dieselben. Das Schloss wird mithilfe von Informationen geknackt, die außerhalb des Schlosses gesehen und gefühlt werden. Ein unglaubliches Stück Design und Erfindung.

Erstaunlich, und Sie haben sie wirklich gemeistert. Ich war überwältigt von der Geschwindigkeit und Effizienz, Ihnen dabei zuzusehen, wie Sie diese Schlösser knacken. Aber was ich nicht verstehe, ist, wie Sie all die kniffligen kleinen Details gelernt haben, wie einige der Dinge, die ich bei Ihnen gesehen habe, bestimmte Oblaten für später aufzuheben, sie in verschiedenen Reihenfolgen durchzugehen und solche Dinge. Wie haben Sie all diese kleinen Nuancen aufgenommen, die unterschiedlichen Details zwischen den verschiedenen Schlössern, und es gibt fast hundert Lishi-Picks, die nicht da sind?

Ja, davon gibt es viele. Aber es ist dasselbe, als würdest du einen Stiftbecher aussuchen, du suchst nach dem Ordner und wählst ihn aus. Und auch bei einem Lishi findet man gelegentlich eine Sicherheitsscheibe, wie einen Garnrollenstift in einem Nadelzylinder. Und wenn Sie diesen auswählen, werden drei andere Wafer, die Sie bereits eingestellt hatten, wieder an ihren Platz fallen. Wenn das also mit einer bestimmten Anzahl von Wafern passiert, bindet er, setzt dann ab, setzt sich dann aber wieder ab, dann werden drei bereits ausgewählte Wafer abgesetzt - im Grunde geht etwas Seltsames vor, und selbst wenn Sie es sehr vorsichtig machen, andere Wafer tun es nicht Wenn es nicht herunterfällt, öffnet sich das Schloss immer noch nicht. Also nach ein paar Versuchen denkst du, ich lasse die Waffel einfach in Ruhe, und du pflückst den Rest und das Schloss öffnet sich. Es ist ein Sicherheitswafer, um Ihnen Probleme zu bereiten. Wenn Sie also das nächste Mal auf dieses Schloss stoßen, halten Sie Ausschau danach, aber manchmal haben sie es nicht, es ist wie eine .... Überraschung!

Ha ha! Halten Sie auf Trab.

Ja! Man sieht monatelang keinen, und dann, sechs Monate später, erkennt man dieses Gefühl, man erkennt, dass es ein Sicherheitsplättchen ist, es setzt sich einmal, zweimal, dreimal, und so ignoriert man es einfach, und das Schloss öffnet sich, ohne dass man es auch nur geknackt hat .

Aber Jack, ich hatte mehrere Kunden, die mir geschrieben haben, und sie haben einfach nicht den Dreh raus mit Lishi-Picks. Ich meine, verstehen Sie mich nicht falsch, ich bekomme viel mehr, die mir sagen, dass sie umgehauen sind, aber manche Leute scheinen einfach nicht den Dreh raus zu haben.

Oh, ich hatte eine Kollege direkt bei mir und ich sage ihnen genau, was zu tun ist und wie es zu tun ist, und sie können es nicht schaffen, es hat einen Mann pro Stunde gedauert, ich bin zweimal eingeschlafen, ha. Aber es ist dasselbe wie Pin-Zylinder-Picking, anstatt es wie eine heikle Operation anzugehen, sind sie alle ungeschickt, zu viel Anspannung, als könnten sie das Schloss aufdrehen, und sie wollen die Waffeln erzwingen, anstatt sie zu picken , es ist ein winziges Stück Metall, ein Wafer, und die Picking-Spitze ist winzig. Seien Sie einfach geduldig und weniger aggressiv. Wie alles Pflücken ist es meist mangelnde Geduld, zu schwerfällig, und sie wollen es allzu früh wissen.

Ja, Mangel an Geduld ist der Fluch neuer Schlossknacker, und Mangel an Geduld führt zu Frustration, und Frustration führt zu Schwerfälligkeit, und all das zusammen führt dazu, dass sich das Schloss nicht öffnet, und das ist schrecklich für die Moral, besonders für Noobs.

Ich denke, wenn ich ihnen zeige, wie ich ein Lishi benutze, sollte ich langsamer werden, ich gebe ihnen ein falsches Gefühl der Leichtigkeit. Ich meine, das Öffnen mit Lishi 2-in-1-Picks ist einfach, und die Hälfte der Zeit machen es die Leute schwieriger, nur weil sie sich nicht entspannen und weil sie nicht erkennen, dass ein Werkzeug zum Öffnen von Schlössern nur das Werkzeug ist, mit dem Sie Ihr Wissen nutzen können und Fähigkeiten an einem Schloss, es wird das Schloss nicht nur öffnen, weil Sie es wollen.

Erzähl mir davon. Wir haben fünf Kundendienstmitarbeiter, und täglich erhalten sie alle ein paar Nachrichten mit Worten wie (in verschiedenen Wutzuständen): "Ich habe diese Auswahl gekauft und sie funktioniert nicht". Ich stelle mir oft vor, wie sie es ins Schloss stecken und einfach warten. Aber wir bringen sie zurück in die Realität und es ist ein schönes Gefühl, wenn sie eine Woche später mit einer mit Emojis gefüllten Nachricht zurückschreiben, wie erfreut sie sind, dass sie ein paar Vorhängeschlösser geknackt haben.

Ja, ich habe Freunde, die einfach nicht den Charakter zum Schlösserknacken haben und komplett aufgegeben haben. Ich denke, es ist nicht jedermanns Sache. Aber wie bei allem werden Sie mit Übung, Geduld und Konzentration dorthin gelangen. Der beste Tipp, den ich geben kann, ist, Pausen einzulegen. Sitzen Sie nicht stundenlang da und versuchen Sie nicht, ein Schloss zu knacken, gehen Sie weg und tun Sie etwas anderes, dann können Sie ein paar Stunden später erfrischt, nicht frustriert und ganz angespannt zurückkommen und es erneut versuchen.

Richtig, ich möchte darüber sprechen, was die Schlosshersteller als Reaktion auf die Lishi-Explosion unternommen haben. Ich meine, Lishi stellt jetzt heimische Picks für amerikanische Schlösser wie Schlage und Kwikset her. Gleiches Prinzip, die Picks sehen gleich aus und sie sind das Gesprächsthema in allen Lockpicking-Foren. Aber ich möchte bei den Auto-Picks bleiben, weil Sie mir vor ein paar Wochen erzählt haben, was die HU66-Leute, die VAG-Gruppe, getan haben, um zu versuchen, die Lishi-Picks zu bekämpfen. Für Leute, die mit Lishi-Picks und automatischen Schlössern nicht vertraut sind, hat der VAG HU66 wirklich gelitten, da er in einer so breiten Palette von Fahrzeugen verwendet wird.

Ja, der HU66 wird verwendet bei Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Lamborghini und Bugatti. Das sind viele Autos, die ein Lishi-Pick relativ leicht öffnen kann. Ja, sie haben wirklich die Hauptlast abbekommen. Aber wissen Sie, die meisten dieser Autos sind sehr teure Autos und werden auf Bestellung gestohlen. Sie könnten ein Hunderttausend-Pfund-Auto haben, und es wird gestohlen und in vierundzwanzig Stunden in Rumänien sein. Weißt du, du hast so etwas wie einen Audi RS6 und jemand kann ihn mit einem vierzig-Pfund-Werkzeug öffnen, sie haben ihr Spiel wirklich intensiviert. Also entwarfen sie drei verschiedene Schlösser für die HU66 VAG-Gruppe.

Audi RS6-Türschloss, das Jack in weniger als einer Minute mit einem Lishi 2-in-1-Pick öffnen und dann einen neuen Schlüssel herstellen kann, nachdem er ihn mit demselben Werkzeug entschlüsselt hat.

Dies ist also das neueste Update für automatische Sperren, dies ist der jüngste Versuch, die Verwendung des Lishi 2 in 1 problematisch zu machen? Denn, um es zusammenzufassen, der Lishi HU66 würde Sie innerhalb von Minuten in all diese teuren Autos bringen, und Sie sagen mir, dass sie drei verschiedene Schlösser in die VAG-Gruppe eingebaut haben. Warum habe ich das Gefühl, nicht beeindruckt zu sein?

Ha! Also haben sie drei neue Schlösser aufgekauft, das HU162(8), das ein Acht-Wafer-Schnitt ist, der fast identisch mit dem ursprünglichen HU66 ist, nur acht Standardwafer, andere Schlüsselnut, also wird das HU66 es nicht knacken, aber Danach ist es aus Sicht der Kommissionierung ähnlich.

Der brandneue Lishi HU162(10). Die zusätzliche Sicherheit der VAG-Gruppe Eckschnitt hielt kaum an.

Dann gibt es den HU162(9), der sechs normale Wafer und drei Seitenschnitte hat, ähnlich der Seitenleiste auf einem Stiftzylinder, nehme ich an, wie drei kleine Stifte an der Seite, dann ist der HU162(10) der gleiche Aufbau, aber es hat sechs Wafer und vier der Seitenschnitte.

Der Lishi HU162 (10) mit den vier nummerierten Abschnitten und dem Picking-Hebel, um mit den Seitenstiften fertig zu werden.

Aber Sie können bereits die Lishi HU162(8), HU162(9) und HU162(10) kaufen. Könntest du die drei nicht einfach zu diesen Jobs mitnehmen?

Ja, aber es erfordert mehr Geschick und alle vier Picks – denn es hängt auch vom Baujahr des Autos ab. Einige Autos können jahrelang auf einem Lagerplatz stehen, sodass es, obwohl es sich um ein „neues“ Auto handelt, möglicherweise ein älteres Schloss hat. Ich glaube, der Volkswagen Transporter hat erst in diesem Jahr, 2021, mit der Verwendung des HU162(8) begonnen.

Jack, warum sollte ein Hunderttausend-Pfund-Auto so ein schlechtes Schloss haben?

Nun, fairerweise werden die Besitzer solcher Autos sie nicht sechs Monate lang am Flughafen parken lassen. Sie werden in einer Hochsicherheitsgarage sein.

Es bringt mich immer noch in Wallung, dass die Schlossmärkte mit so etwas davonkommen. Staatssicherheit und, wie Sie gezeigt haben, Fahrzeugsicherheit. Warum entwerfen sie nicht ein paar anständige Schlösser!

Wie üblich kommt es auf die Kosten an, würde ich sagen. Denken Sie an die Anzahl der Autos, die sie herstellen, und sie wollen die Schlösser in all diesen Fahrzeugen ersetzen, was auch einen Austausch des Gehäuses bedeuten könnte, fügen Sie dazu die Forschung und Entwicklung hinzu, es könnten einige sehr große Zahlen entstehen, und sie wissen es die breite Öffentlichkeit hat keine Ahnung von Sicherheit. Sie denken, dass sie ohne den Schlüssel oder den Zentralverriegelungsknopf nicht hineinkommen, also kann es niemand. So wie diese neuen HU162 sind sie billig, billiger und billiger. So können Sie von Skoda zu Seat zu Audi wechseln.

Jack, als automatischer Schlossknacker, gibt es irgendetwas, was sie tun könnten, um zu verhindern, oder den Lishi-Angriff problematisieren?

Ich glaube, Honda hat einen Magneten in sein neues Schloss eingebaut, ähnlich wie einige Stiftzylinder. Und Sie müssen es zweimal auswählen. Aber das eigentliche Problem besteht jetzt darin, dass Diebe, seit alles elektronisch geworden ist, die Technologie haben, Ihren Schlüssel von außerhalb Ihres Hauses zu scannen, die Informationen zu duplizieren und sie müssen nicht einmal das Schloss knacken. Sie erkennen die Frequenz Ihres Schlüssels, indem Sie in die Nähe Ihres Hauses gehen. Diese Informationen werden gespeichert. Sie gehen dann in die Nähe Ihres Fahrzeugs und erfassen andere Informationen aus dem Schloss, das dann die Tür öffnet, sie drücken den Startknopf, der den Motor startet, entfernen das Lenkradschloss und sie sind ausgeschaltet. Sobald sie das getan haben, fahren sie weg. Sobald sie irgendwo in einem Lager sicher sind, können sie einen Diagnosecomputer an den OBD-Port anschließen und sich selbst einen neuen Schlüssel machen. Wenn Sie also einen altmodischen Schlüssel haben, müssen Sie das Türschloss öffnen, dann den Zündzylinder und dann etwas in den OBD-Port stecken, um einen neuen Schlüssel zu schneiden.

Die Art der Ausrüstung, auf die sich Jack bezieht, wird verwendet, um Schlüssel- und Schlossinformationen zu übertragen, um schlüssellose Fahrzeuge zu öffnen. Sehen Sie sich das Video am Ende des Interviews an, um zu sehen, wie das genau funktioniert.

Wow. Einfach wow! Das ist schockierend. Es ist lustig, nicht wahr, lustig ist das falsche Wort. Aber es ist fast so, als ob die Technologie für die sogenannte Bequemlichkeit zu weit gegangen ist und die Fahrzeuge anfällig für einen sehr einfachen Angriff gemacht hat. Ich denke, wenn ich ein Auto fahren würde, würde ich so etwas wie ein Mul-t-lock Integrator-Schloss darin einbauen.

Mul-T-Lock Integrator, die Art von Schloss, das aufgrund der schrecklichen Sicherheit, mit der solche Fahrzeuge verkauft werden, in Arbeitswagen eingebaut wird.

Ja! Das wäre besser! Wenn Sie sich jetzt Arbeitswagen ansehen, sind Mul-T-Locks und ähnliches standardmäßig installiert.

Jack, es war ein wahres Vergnügen, mit Ihnen zu sprechen, es gibt viel zu bedenken, und ich bin sicher, unsere Leser werden sich über alles freuen, was Sie uns mitgeteilt haben. Besten Wünsche.

Pass auf dich auf, Chris.

Ich möchte Jack dafür danken, dass er an diesem Interview teilgenommen und Informationen und Wissen geteilt hat, die er im Laufe seiner langen Karriere gesammelt hat. Wir haben über eine Stunde miteinander gesprochen, obwohl ich einige Teile aus Gründen des Flusses und der Klarheit bearbeitet habe.

Sehen Sie sich dieses Video an, um zu sehen, wie Diebe die Übertragungstechnologie nutzen, um Informationen sowohl vom Schlüssel im Haus als auch vom Schloss des Autos zu erhalten, um es zu öffnen, zu starten und wegzufahren.