So verwenden Sie das ADAMS RITE BYPASS-TOOL

Der Adams Rite-Treiber ersetzt die Aktionen des Adams Rite Nocken auf der Rückseite des Zylinders. Der Nocken dreht sich auf der Rückseite des Zylinders, wenn der Schlüssel gedreht wird.

Die wichtigen Teile, die man kennen sollte, sind der Fallenriegel, die Fallenfalle und die Innenfalle.

Beim Einschieben der Deadfalle wird der Fallenriegel am Eingleiten gehindert.

Wenn das Adams Rite-Nocken auf der Rückseite des Zylinders dreht ihn, drückt die interne Verriegelung und zieht sie herüber. Die Innenfalle und der Fallenriegel sind so befestigt, dass beim Ziehen des Exzenters die Innenfalle über den Fallenriegel gezogen wird und die Tür geöffnet werden kann.

Um die zu umgehen Adams rite Dead Latch drücken den Mitnehmer in die Keilnutspitze ganz nach unten durch den Zylinder und die Nocke.

Sobald der Treiber durch die Keilnut und aus der Nocke ist, drehen Sie einfach den Treiber, um die interne Verriegelung herunterzudrücken und ziehen Sie ihn über. Dadurch wird dann auch die Falle eingezogen und die Tür entriegelt.

Tipps & Probleme

1. Einige Kameras haben eine solide Rückseite, die den Zugang zu den Einbauten verhindert. Sie können mit einem Spannschlüssel prüfen, ob Sie blockiert sind.
2. Der Fallenriegel kann zwischen der Tür und dem Rahmen eingeklemmt werden, wodurch zu viel Druck auf die Innenteile ausgeübt wird, als dass der Fahrer den inneren Riegel darüber schieben könnte (er kann ihn nach unten drücken, damit er gleiten kann). Verwenden Sie in dieser Situation einige Sparrows-Quick-Shims oder einen schlanken Jim, um die Türverriegelung darüber zu schieben, nachdem der Fahrer die interne Verriegelung gedrückt hat.
3. Wenn Sie mit einem Sparrow Quick Shim oder Slim Jim Druck unter den Fallenriegel ausüben, wird die innere Falle vorteilhaft abgewinkelt, sodass der Fahrer sie noch leichter greifen kann. Das Modell 4900 hat in dieser Hinsicht viel Spiel und die interne Verriegelung bewegt sich ziemlich viel, was es zum einfachsten der Adams-Ritus-Modelle macht, es zu öffnen.
4. Bei manchen Zylindern kann ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Zylinder und dem Nocken in der Keilnut sein. Die Spitze des Treibers könnte sich an dieser Lippe verfangen. Sie können einen schmalen Spannschlüssel in die Keilnut schieben, um die Spitze aus dieser Lücke und ganz durch den Zylinder zu schieben. Dann einfach den Spannschlüssel rausziehen und normal weitermachen.

Viel Glück!